ИСТОРИЯ ВОПРОСА
Москва-река, ее берега во все времена были средоточием главных знаковых объектов города и региона - Кремль, Храм Христа Спасителя, Новодевичий, Даниловский, Симонов, Новоспасский, Андреевский монастыри, Белый Дом, здание СЭВ (Мэрия Москвы), комплекс «Красные холмы», комплекс Президиума РАН, ММДЦ «Москва – Сити» и комплекс административных зданий Правительства Москвы и Мосгордумы, комплекс Правительства Московской области (АОЦ) в Мякининской пойме.
В 30-50-х гг. XX в. репрезентативная застройка набережных дала импульс формированию новых «речных фасадов» столицы, а так же способствовала появлению общественных парковых пространств (ЦПКиО - Нескучный сад - Воробьевы горы). В настоящее время обсуждается возможность строительства крупных градостроительных комплексов в Нагатинской пойме, в зоне Южного и Северного портов, а также на территории ЦДХ (парк искусств). Сейчас необходимо оживить реку, вовлечь ее в столичную жизнь 21-го века, сделать привлекательной для российских и зарубежных туристов, для жителей Москвы, заставить ее работать, как туристическую транспортную магистраль.
В 2008г. была создана некоммерческая организация Национальная Ассоциация судовладельцев, объединяющая 29 частных компаний, работающих в сфере гражданского речного судостроения и три судостроительных завода, целью которых является создание на акватории р. Москвы в границе города Москвы инфраструктуры для обслуживания пассажирского водного транспорта и туризма, включающую в себя причальные сооружения, гостиницы на воде, пешеходные маршруты, яхт-клубы, концертные, выставочные и театральные площадки, объекты социального назначения, в том числе интернаты и профессиональные училища для детей из малообеспеченных семей и детей сирот.
В рамках соглашения «Ответственный бизнес за ответственное партнерство», подписанного, в том числе и Национальной Ассоциацией судовладельцев 25 июня 2008 года, Всероссийская политическая партия «Единая Россия» и Общероссийская общественная организация «Деловая Россия» договорились об активных совместных усилиях государства и национального бизнеса в реализации главной задачи «Стратегии Экономического развития России до 2020 года», в том числе, определили главные задачи и сдерживающие факторы развития инфраструктуры на воде для обслуживания туризма экономического класса.
Юридический аспект размещения плавсредств на акватории р.Москва
По состоянию на начало февраля 2009 года отпали основания для откладывания процедур по согласованию размещения дебаркадеров на акватории р. Москвы. Такая ситуация сложилась по следующим причинам:
- судебный процесс по спору о водопользовании на р. Москве прошел все три инстанции и 26.01.2009 Федеральный арбитражный суд Московского округа окончательно подтвердил правовую возможность для организаций, получивших право водопользования на акватории р. Москвы, осуществлять свою деятельность по эксплуатации дебаркадеров.
- во исполнение выше указанного решения 05.11.2008 Мэром Москвы были подписаны два поручения, отменяющие выполнение поручений Мэра Москвы и протоколов совещаний, ограничивающих хозяйственную деятельность организаций, получивших право водопользования на акватории р.Москвы.
Наша цель
Целью нашего проекта является совмещение бизнес составляющей с многообразием архитектурных, функциональных, экологических, социальных и культурных идей освоения акватории, от гостиниц на воде, до пешеходных маршрутов, яхт-клубов, концертных, выставочных и театральных площадок, а также создании сети водного пассажирского транспорта в рамках «Городской целевой программы создания системы интермодальных пассажирских перевозок в городе Москве с использованием внутреннего водного транспорта на 2011 – 2013 гг.».
РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОЕКТА
Проектирование
Разработчиком и исполнителем архитектурной части проекта является Московское отделение Международной Академии Архитектуры под руководством народного архитектора СССР, академика Юрия Павловича Платонова. Исполнитель работает по поручению Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы (Письмо №001-02-4460/7-1 от 15.06.2007 г.). Совместно с Московским отделением Международной Академии Архитектуры проводится архитектурный конкурс «Москва – река в Москве». Организаторы планируют вынести на суд общественности многообразие архитектурных, функциональных, экологических, социальных и культурных идей освоения акватории реки Москвы. Первый этап архитектурного конкурса «Москва – река в Москве» прошел в ноябре 2008 года на базе Московского архитектурного института. В нем приняли участие студенты старших курсов МАРХИ под руководством профессуры института.
Второй этап конкурса пройдет с 18 по 22 июня 2009 года в рамках третьего международного фестиваля искусств «Традиции и Современность». Конкурс «Москва – река в Москве» является специальным проектом фестиваля, в котором примут участие ведущие архитектурные мастерские и молодые архитектурные силы России и зарубежья. В жюри конкурса приглашены общественные и политические деятели, российские и зарубежные архитектурные мэтры. Информация о фестивале на сайте: www.artvera.ru, информация о конкурсе на сайте: www.archcenter.org.
Финансирование
Финансирование проекта производится за счет собственных средств судовладельцев, привлеченных средств инвесторов, на основе разработанных и осуществленных проектов лизинга и бюджетных средств, направленных на реализацию ФЦП в области гражданского судостроения и развития транспортной системы Российской Федерации.
Строительство
Строительство на воде осуществляется во всем мире и имеет ряд объективных преимуществ:
1. Стоимость строительства на воде ниже строительства подобного объекта на земле по следующим причинам:
1.1 Строительство на воде не требует аренды земельных участков:
Стоимость аренды участка воды существенно ниже стоимости аренды участка земли под строительство в городской черте. Например, в Москве:
• Ставка арендной платы за землю с разрешенным использованием - для строительства гостиниц составляет 1,5% от кадастровой стоимости земельного участка (в соответствии с Постановлением Правительства Москвы от 25.04.2006 г. № 273-ПП), средний уровень кадастровой стоимости 1кв.м. земель в ЦАО города Москвы составляет 77 177,25 руб. Итого средняя стоимость аренды 2 500 кв.м. земли в ЦАО города Москвы с разрешенным использованием – для строительства гостиниц составляет 2 894 147 рублей в год.
• Стоимость аренды 2 500 кв.м. воды в ЦАО города Москвы составляет 76 рублей в год.
1.2 Объект строительства на воде возводится из легких материалов по требованию Речного Регистра РФ, что еще на 40% уменьшает затраты на строительство. В среднем, себестоимость строительства одного кв.м. на воде составляет 15 тыс. рублей, себестоимость строительства одного кв.м. на земле в Москве составляет 22 – 25 тыс. рублей.
1.3 Объект строительства на воде возводится на судостроительных заводах или в портах, далеко от жилой зоны. Он, в отличие от точечных застроек, не изменяет привычной жизни жильцов окружающих домов, не занимает детские площадки и не мешает строительным шумом и мусором, не изменяет привычных ландшафтов и видов, а значит, отсутствуют неизбежные при точечном строительстве судебные и другие непредвиденные расходы.
2. В среднем, полная себестоимость объекта на воде общей площадью 4 000 кв.м. без отделки составляет 50-60 млн. рублей.
3. Темпы строительства на воде в два раза выше темпов строительства на земле.
4. Использование новых конструкционных материалов, инновационных технологий, в том числе в электроэнергетике, позволяют существенно снизить затраты инвестора на обслуживание объекта на воде и сократить затраты города.
В настоящий момент предлагается для реализации инвестиционные проекты «Гостинично-ресторанный комплекс на р.Москва» и «Офисно-гостиничный комплекс на р.Москва».
Инвестиционный проект состоит из реализации права пользования водным объектом (часть акватории р.Москва площадью 2 500 кв.м.) в центральной части г. Москвы и права установки на акватории дебаркадера.
Имеющиеся документы, подтверждающие право водопользования
- договор пользования водным объектом,
- лицензия на водопользование,
- условия водопользования.
Данные документы выданы уполномоченным органом власти- Московско-Окским бассейновым управлением Федерального Агентства водных ресурсов РФ (МОБВУ)- в соответствии с действующими на момент выдачи процедурами. Получены первичные согласования, которые пролонгировались по мере истечения срока согласования.
Имеющиеся согласования
- МОБВУ,
- Московское бассейновое управление по сохранению, воспроизводству водных биологических ресурсов и организации рыболовства,
- филиал ФГУЗ «Центр гигиены и и эпидемиологии в г.Москве на водном транспорте»,
- ГУ Московский центр по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды с региональными функциями,
- ФГУП «Канал им.Москвы».
Мы предлагаем вам подробнее ознакомиться с нашим предложением.